一个汽车工程师的十年升职经验总结

转载 LittleRob  2018-10-20 19:40:57  阅读 1038 次 评论 0 条

再过几天就是我从业十年的纪念日啦,回首这过去的十年,个中辛酸和快乐只有经历过后才有切肤的体会,有加班的烦劳,有择业的困惑,有面试的尴尬,当然,也有成功的喜悦,但我很庆幸,我用了十年的时间做好了自己的职业定位,也具备了一定的综合实力。

如何看待工程师的头衔,我小时候很是向往工程师的称呼,其实,狭义上的工程师是件很简单的事,本科毕业的第三个年头,就可以参加职称考试获得一纸证书就算是工程师啦,同事或供应商叫你X工,好像也有了几分心安理得,大家多明白,许多人叫你一声X工,仅是处于一种礼貌。你要是不注意自身做人做事的风格,别人会从心底看不起你,当然,仅仅是会做人,绝不是个好的工程师,一定要有解决实际工程问题的能力、设计能力、工艺能力、团队建设和管理能力,项目控制能力等等。我想从很具体的几个方面谈谈我的认识:

一. 成为一个在汽车行业内能独当一面的工程师,那是需要时间熬出来的,别指望三五年就成为资深人士。汽车行业涉及的专业领域较多,汽车的四大生产工艺即常说的冲压、焊接、涂装、总装。要是蜻蜓点水式的学习,只能是一些皮毛。从岗位职能上来讲,设计工程师,质量工程师,工艺工程师等岗位的要求不尽相同。我认为在这个行业里没有十年的时间的磨练,很难成为一个优秀的工程师。

有人讲做一辈子工程师是没有出路的,其实,职业的成败很难有标准来考量,赚钱的多少、工作的快乐指数、社会对你的需求、自我的心理满足,包括这些但不仅是这些。有一句话可能能贴切地表述,鞋合不合脚,只有自己知道。我认为,你自己快乐就好,你自己喜欢就好,不要太多的在乎世俗的观念。不容否认,很多原来在一线锻炼了很长时间,有丰富工程经验的工程师最后去做管理工作了,但我相信你要不是一个优秀的工程师,很难得心应手的管理一支技术团队。

二. 专业技能方面,我不想讨论大学学的东西有多少能在工作中发挥作用。我曾和学弟学妹们讲,大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图,我觉得我的专业功底来自近十年的工作实践,一定要记住,不要觉得自己懂得了发动的工作原理了,你就会设计发动机了,不要觉得会使用UG、CATIA、Pro/E等专业软件了,你就会机械设计了。

一个简单的零件的设计要考虑的因素很多。随便举几个设计的考虑点,冲压件成形工艺其中就包括折弯半径的处理、止裂槽的设计、下料时材料是否便于排料、冲头的寿命、塑料件是否设定了合理的拔模角、材料是选用PP、ABS还是尼龙6(66)、皮纹区域定义的范围,除此之外,相关的边界条件是否考虑充分,还有一些隐形的问题,结构件的强度、总重的控制、动态频率分析等一系列的问题。这需要我们有和某一个项目一起成长的机会,通过具体的工作来提高自己。具体的内容我将在下面的几个板块里分别表述。

三. 谈谈职业定位,如果刚毕业一两年,就要规划好自己的职业,那是扯淡。严峻的就业形势容不得你来选择职业,哪里有份工作就先做着,养活自己再谈职业规划,要是你毕业有四年了,甚至更长时间了,工作换了很多,想在哪个行业里做,心里也没底,那就需要好好想想啦,列出自己的喜好,列出自己的优缺点,综合以前的从业经历。好好策划你自己的职业生涯吧!给自己做个五年规划吧,这个规划越早做越好,就算做打工仔,也要做一个明白一点的打工仔,做事有计划一点的打工仔,不要搓跎了岁月,工资还是不如人意。

本文地址:https://www.myexplor.me/random/122gcshi.html
温馨提示:文章内容系作者个人观点,不代表Myexplor对观点赞同或支持。
版权声明:本文为转载文章,来源于 LittleRob ,版权归原作者所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!

发表评论

还没有留言,还不快点抢沙发?